Михаил Викторов: «Цифровизация способствует формированию комфортной среды»

Михаил Юрьевич, как вы считаете, каким требованиям должен отвечать современный город? Должен ли он быть цифровым?

Ваш вопрос как раз поднимался на одном из архитектурных совещаний. И мне очень понравилась прозвучавшая там мысль: именно сейчас, в условиях урбанизации, когда в крупных городах скапливается слишком много людей, архитекторам, помимо чувств осязания и зрения, крайне важно учитывать чувство пространства.

На уровне государственной политики этот подход получил название «комфортная городская среда». И именно она — это чувство пространства, которое сегодня внедряется на федеральном, региональном и муниципальном уровнях, является главным критерием конечного результата нашей работы.

А «цифра» в этом процессе — это инструмент для экономического обоснования архитектурного проекта и его финансовой модели. Ну и, конечно, она касается самой стройки, которая создает те самые комфортные, удобные квадратные метры, сформированные с учетом чувства пространства. Эти метры формируют не только само здание, но и все, что его окружает.

На мой взгляд, «цифра» как инструмент позволяет в первую очередь создавать множество вариантов. Если раньше подготовка одного или нескольких проектных решений могла занять месяц или даже год, то современные средства автоматизированного проектирования позволяют за несколько часов выдать десятки вариантов. Из них формируется короткий список, а по итогам обсуждения с опытными архитекторами, заказчиками и проектировщиками выбирается базовый вариант, который обосновывается, просчитывается и запускается в работу.

В качестве примера эффективной «цифры» я бы назвал систему, формирующую как текущую, так и перспективную комфортную среду, — Государственную информационную систему обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД), это цифровой двойник города или региона. Он позволяет учитывать все текущие возможности: земельные ресурсы, сети, пространственное зонирование с точки зрения санитарных норм, инсоляции, освещенности, рельефа местности и даже розы ветров. По сути, этот ресурс используется для проектирования и строительства новых объектов. А в масштабах всего города такая система дает возможность не просто фиксировать существующее положение дел, но и проводить анализ больших массивов данных.

Насколько эффективно такие системы работают на практике?

В качестве примера успешной реализации можно привести Казань, где была создана современная и насыщенная данными информационная система ГИСОГД. Она позволяет анализировать людские потоки по различным критериям, в том числе с точки зрения использования социальных объектов: школ, детских садов, спортивных залов.

Зачем это нужно? Чтобы разгрузить город. Мне наглядно продемонстрировали, сколько встречных потоков ежедневно перемещается из одного конца города в другой, что и приводит к пробкам, скоплениям людей и общему неудобству. Сейчас в Казани начали анализировать эти потоки и учитывать полученные данные при проектировании, строительстве и размещении новых социальных объектов. Цель — распределить их ближе к людям, к непосредственным потребителям услуг.

Это и есть реальный шаг к оздоровлению городской среды и формированию по-настоящему благоустроенного и комфортного пространства.


Много ли таких городов сегодня?

Подобные системы уже работают примерно в полутора-двух десятках российских городов. Однако важно понимать, что уровень развития этих систем разный: отличается и наполненность данных, и возможности использования Big Data.

Именно большие данные дали техническую возможность обезличенно, без привязки к персональной информации отслеживать с помощью GPS-маячков сотовых телефонов, куда люди едут и как перемещаются в общих потоках. Это позволяет анализировать трафик и детализировать его по часам. Особенно хотелось бы выделить опыт Москвы, где данные о людских потоках используются при проектировании и строительстве крупных транспортных хорд и новых магистралей. Это позволило существенно сократить время, которое люди проводят в дороге, и оптимизировать транспортные потоки. В результате несмотря на рост численности населения и увеличение количества автомобилей за последние 3-4 года удалось добиться значительного снижения уровня пробок, загруженности дорог и даже загазованности воздуха.

Правда, пока такие системы, в основном, доступны крупным городам, которые успели наполнить свои информационные системы и активно используют возможности Big Data — будь то данные сотовых сетей или транспортные потоки метро и электричек. Однако эта практика должна распространиться и на муниципальные образования, и даже районные поселения. Масштабы там, конечно, будут иными, но эта работа уже начинается.

Цифровизация нужна как для проектирования, так и для строительства и последующей эксплуатации здания. В какой сфере, по вашей оценке, сейчас лучше всего развито цифровое направление?

Однозначного ответа здесь, наверное, нет. Всегда приходится делать определенные оговорки. На мой взгляд, самое продвинутое цифровое сообщество — проектно-архитектурное. За последние 25-30 лет оно практически полностью перешло на цифровые продукты, так называемые САПРы — системы автоматизированного проектирования. Однако именно в этой сфере наиболее остро стоит проблема импортозамещения: во многом используется западный софт, которым мы не можем полноценно управлять. Он обновляется через облачные технологии, и когда ты загружаешь чертежи и разделы документации в облако, это вызывает обоснованные беспокойства о безопасности.

С другой стороны, в строительном блоке ситуация для российских разработчиков, наоборот, благоприятная. Здесь вопрос импортозамещения практически не стоит. Пожалуйста, внедряй электронный документооборот, строительный контроль, переходи на соответствующие платформы для заказчиков и генподрядчиков, подключай субподрядчиков, отслеживай объемы работ, автоматически формируй отчеты и финансовые справки. Но здесь ситуацию осложняет другая проблема: консерватизм самих строителей, которые в большинстве своем привыкли к бумажному документообороту. Мне, например, в Сибири задают вопрос: «Все это, конечно, хорошо, но как ты будешь работать с планшетом при -25? Будешь листать его варежками, что ли?» На что я отвечаю: «На все есть технические решения. Одно другому не мешает. В конце концов, в мороз вы в теплом вагончике также легко распечатаете любой раздел документации с ноутбука и спокойно его изучите». Мне кажется, что такие вопросы — зачастую просто повод уйти от необходимости внедрять новшества, оправдываясь консерватизмом отрасли.

Ну, и третий блок — эксплуатация. Важно понимать, что все в конечном счете делается именно ради нее. Но при этом цифровой двойник, который прошел путь от стадии проектирования через рабочую документацию и стал в итоге исполнительной моделью, передаваемой эксплуатирующей организации, — это пока единичные случаи. Сфера ЖКХ в своих подходах еще более консервативна.


А есть ли такие направления в отрасли, где цифровизация проходит на ура?

Сегодня есть сферы, где никого не нужно заставлять переходить на «цифру» — прогресс там идет естественным путем. В первую очередь это касается инструментов для отделов продаж и маркетинга. Компании всегда охотно приобретают все, что ускоряет приток денег. Точно также в управляющих компаниях никого не нужно уговаривать внедрять платежные системы и биллинг: сами УК заинтересованы в быстрых платежах, а собственники ценят удобный цифровой формат.

Однако с точки зрения более масштабных экономических эффектов пользователю в лице управляющей компании важно показывать реальные примеры работы с цифровой информационной моделью. Речь идет о ситуации, когда после ввода дома в эксплуатацию вы получаете не три коробки с бумажной исполнительной документацией, а одну флешку на 4-6 гигабайт. На ней содержится вся подробная информация: сертификаты, данные о производителях, гарантиях, с высокой степенью детализации по каждому узлу и механизму — будь то лифт, тепловой насос, система вентиляции, слаботочные сети или пожарная сигнализация.

Сейчас же такие данные при необходимости приходится мучительно разыскивать, поднимая архивы или отправляя многочисленные запросы. И хорошо, если управляющая компания входит в крупный девелоперский холдинг и может восстановить документацию. А если нет? Нередко возникают ситуации, когда, например, в местах общего пользования что-то течет, а УК даже не представляет, какие именно коммуникации там проложены и что может быть источником проблемы. Причем, такое случается даже на дорогих объектах. Сколько известно случаев, когда прорывает трубу пожарного гидранта и жители вынуждены собирать воду, пока УК разбирается, в чем причина.

Цифровой подход позволяет исключить подобные проблемы. Налицо и экономический эффект: когда ты понимаешь, каким ресурсом управляешь, даже такие элементарные вещи, как формирование товарного запаса, планирование замены ламп или обслуживание лифтов позволяют УК действовать осознанно и быть готовой к аварийным ситуациям. Если же этой информации нет, вы действуете как пожарная команда, которая прибыла на вызов без инструментов и необходимых ресурсов.

Объективно сегодня не все компании готовы к переходу на отечественное ПО. При этом государство призывает к этому все активнее. Существует ли в данном вопросе золотая середина?

Государство, с одной стороны, действует по принципу не навреди. С другой — оно вправе повышать планку, понимая особенности нашего менталитета, который часто строится на принципе пока гром не грянет…

Я считаю, что НОТИМ в этой ситуации выступает важным элементом активной обратной связи, помогающим найти консенсус между интересами государства и бизнеса. Один из примеров такого консенсуса — возможность для отечественных специалистов продолжать работу на ранее приобретенном западном программном обеспечении. Здесь вступают в силу законы экономики и элементарная логика: если западный инструмент работает, не подключен к облачным сервисам (а значит, риски утечки данных минимальны) и лицензия все еще действует, зачем его уничтожать и нести дополнительные расходы?

Фактически идет естественный процесс замещения: западное ПО постепенно выбывает из оборота, поскольку лицензии перестают действовать, программы не получают обновлений. Важную роль в этом переходе сыграют молодые кадры, которые сегодня обучаются на российском софте. Уверен, что в ближайшие 3-7 лет на рынок выйдет новое поколение инженеров, проектировщиков, строителей и эксплуатантов, изначально заточенных на работу исключительно с отечественными решениями. Так что замещение западного ПО будет постепенным — и это правильный подход.

Однако расслабляться нельзя. Мы понимаем, что помимо импортозамещения необходимо решать и другие задачи, например, повышать прозрачность строительной отрасли. Здесь можно провести аналогию с дорожным движением: раньше повсюду стояли посты ДПС, а теперь работают камеры. Также и в строительстве: когда на объекте установлена камера, а на каске работника есть цифровой код, система фиксирует нарушения. Снял каску — и алгоритм отметит тебя как нарушителя; по итогам рабочего дня последует наказание за несоблюдение техники безопасности. Поверьте, в таких условиях люди начинают вести себя иначе. Именно такая прозрачность нужна нашей стройке — она обеспечивает порядок, дисциплину и, как следствие, качество.

Как вы оцениваете скорость внедрения цифровых сервисов в отрасли?

Признаем, что нам хотелось бы достигать большего и двигаться более быстрыми темпами. Однако мы отдаем себе отчет в существовании мощного сдерживающего фактора — необходимости работать в условиях внешнего давления коллективного Запада. Это отнимает у страны значительные ресурсы и время. Ведя работу по укреплению технологического суверенитета России, мы вынуждены более жестко расставлять приоритеты и не можем позволить себе направлять все желаемые финансовые средства на максимально быстрое оснащение отрасли передовыми инструментами.

Если говорить откровенно, нашим вендорам действительно не хватает финансирования. Множество перспективных инициатив, в том числе основанных на запросах пользователей, упираются в эту проблему. Необходимо понимать, что до 95% затрат вендора составляет фонд оплаты труда. В этом контексте недавняя дискуссия об отмене льготы по НДС вызвала серьезную озабоченность. НОТИМ выступил с аргументированной позицией о сохранении этой меры поддержки, поскольку НДС для вендора — это, по сути, налог на оборот, а не на прибыль. Мы рады, что нашу позицию поддержали в аппарате правительства и в Государственной думе, и теперь вендоры могут строить свои планы, как минимум, до 2026 года в стабильных условиях.

Еще один вопрос, который мы последовательно поднимаем перед властью, — это необходимость введения 50%-го кешбэка на установку отечественного оборудования. Однако Минфин, отвечающий за бюджетную дисциплину, прямо заявляет, что понимая стимулирующий эффект такой меры, не видит возможности для ее реализации в текущих условиях. В связи с этим мы активно ищем альтернативные пути стимулирования, одним из которых является публичное поощрение лучших практик. Уверен, что отраслевые конкурсы регионального и федерального уровня, привлекающие внимание к передовому опыту, позволяют потенциальным пользователям действовать по эффективному принципу делай, как я.

Если обозначить ключевые задачи по развитию «цифры» в строительной отрасли на перспективу ближайших лет, какие бы вы назвали в первую очередь?

Во-первых, необходимо последовательно продолжать политику импортозамещения в проектной деятельности. Это не просто лозунг, а реальная работа, требующая постоянных усилий. При этом, как справедливо отметил недавно заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик, западные вендоры с российского рынка не уйдут. Однако наша задача — планомерно сокращать так называемый серый сегмент, когда лицензии приобретаются через страны СНГ. Эту работу нужно вести поэтапно, ежегодно наращивая объемы внедрения отечественных программных продуктов.

Во-вторых, в рамках развития жилищного строительства и в контексте действующего законодательства (в частности, 214-ФЗ) необходимо углублять работу по обеспечению цифровой прозрачности строительства. Это прямой путь к снижению стоимости проектного финансирования, сокращению сроков и повышению общего качества работ. Для этого девелоперам, заказчикам и генподрядчикам важно активнее переходить на электронный документооборот, внедрять современные системы управления и обеспечивать интеграцию с информационными системами органов строительного надзора.

В-третьих, требуется продолжать реформу системы ЖКХ. Она должна сводиться не только к модернизации инженерных сетей, сдерживанию роста тарифов и обеспечению удобства расчетов, но и, что наиболее важно, к реализации реального контроля со стороны собственников. Жители должны четко понимать, на что именно направляются их платежи. Все эти, казалось бы, частные усовершенствования, которые возможны благодаря цифровым платформам, в конечном счете приводят к значимому результату — снижению количества аварий и оптимизации эксплуатационных расходов.

Все обозначенные направления находятся в зоне ответственности НОТИМ, и мы планируем продолжать нашу работу именно в этом ключе.


Источник